Ayer aterrizó en el aeropuerto del Norte el primer avión de Air Haifa, recibiendo tibias respuestas en Internet, sobre todo por el pequeño modelo con "hélices" que recordaba a los aviones antiguos. Sin embargo, se trata de un avión nuevo y avanzado.He aquí cómo es dentro de la cabina y lo que debe saber sobre él.
El nuevo avión de Air Haifa está fabricado por la empresa aeroespacial estadounidense Pratt & Whitney, modelo ATR-72-600. Es un avión pequeño porque la pista del aeropuerto de Haifa sólo tiene 1.326 metros de longitud, lo que permite despegar y aterrizar únicamente a aviones pequeños.
A modo de comparación, el aeropuerto Ben-Gurion tiene tres pistas: la principal y más grande es la 08/26, de 4.062 metros de longitud. La pista 12/30 mide 3.112 metros y la pequeña 03/21 1.780 metros. Un Boeing 767-300, por ejemplo, "Ala de Sión", en el que vuela el primer ministro, requiere una pista de 2.410 metros.
El nuevo avión de Air Haifa tiene dos motores fabricados por Pratt & Whitney y fue fabricado por ATR, propiedad de la empresa francesa Airbus y la italiana Leonardo. Está diseñado específicamente para vuelos cortos y medios y es conocido como uno de los aviones más eficientes y ahorradores de combustible de su categoría.
El avión tiene una capacidad máxima de 72 plazas y es muy popular entre las aerolíneas civiles de todo el mundo. Su autonomía máxima de vuelo es de 1.665 kilómetros, lo que le permite llegar a varios destinos de la región, entre ellos:
- Larnaca, Pafos en
- ChipreRodas, Creta, Salónica y posiblemente Atenas en Grecia
- Antalya, Dalaman, Bodrum, y Estambul en Turquía
- Eilat
Restricciones de Air Haifa
Estos destinos son teóricos, por supuesto, y dependen de los acuerdos de aviación entre Israel y los países de destino. El avión alcanza una altitud máxima de 25.000 pies, aproximadamente 7.620 metros. En comparación, un Boeing 767 alcanza una altitud máxima de 41.000 pies.
La tripulación incluye dos pilotos. La cabina de pasajeros tiene un espacio para las piernas de 76 cm, similar al de otros aviones de su tamaño. El avión no tiene sistema de entretenimiento individual ni pantallas de TV, pero para distancias de vuelo cortas, esto es innecesario.
Los motores de "hélice" del avión recuerdan a los de los aviones antiguos, lo que causó gracia entre los internautas que vieron las primeras fotos del avión el fin de semana. Se trata de motores turbohélice, un tipo de motor a reacción en el que la turbina impulsa una hélice en lugar de propulsar directamente el avión mediante la expulsión de gases calientes.
Las hélices son más eficientes que los motores a reacción normales en vuelos cortos y medios, ya que proporcionan más empuje a velocidades más bajas, lo que las hace más adecuadas para distancias cortas, consumen menos combustible que los motores a reacción normales y, por tanto, reducen sus costes de explotación. Las hélices no significan que el avión sea inferior: aunque los motores a reacción normales, como los de los aviones Boeing o Airbus, son más rápidos en vuelos largos, los aviones de hélice tienen una eficiencia de combustible atractiva, son más baratos y están equipados con tecnologías de reducción del ruido, a diferencia de las hélices del pasado.