Las autoridades iraníes publicaron más información el martes sobre la carga "vinculada a Israel" robada por Irán el 15 de abril, según la agencia semiestatal oficial Mehr News Agency.
La policía iraní afirmó que el barco transportaba más de 22 toneladas métricas de nitrato de potasio, un producto químico utilizado como fertilizante en proyectos agrícolas, a clientes en Uzbekistán.
El general iraní Reza Baniasadifar supuestamente declaró que el fertilizante había sido fabricado por el "falso régimen sionista" y fue confiscado bajo el artículo 9 de las Regulaciones de Importación-Exportación de Irán, una regulación que prohíbe cualquier transacción comercial con Israel.
El informe afirmaba que el barco fue confiscado en territorio iraní en Bazargan. Bazargan está ubicado en la provincia de Azerbaiyán Occidental.
Industria naviera insta a la ONU a proteger embarcaciones después de la confiscación por parte de Irán
Los barcos mercantes y los marineros están cada vez más en peligro en el mar a medida que los ataques se intensifican en Medio Oriente y las Naciones Unidas deben hacer más para proteger las cadenas de suministro, dijo la industria en una carta publicada el pasado viernes.
Las tensiones han aumentado en todo Medio Oriente desde el inicio de la campaña de Israel en Gaza en octubre, con Israel o su aliado, Estados Unidos, chocando repetidamente con grupos alineados con Irán en Líbano, Siria, Irak y Yemen.
En una carta enviada el jueves al Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, las principales asociaciones de la industria naviera del mundo dijeron que la captura de Irán el 13 de abril del buque portacontenedores MSC Aries a 50 millas náuticas de la costa de los Emiratos Árabes Unidos "una vez más resaltó la situación intolerable en la que el transporte marítimo se ha convertido en un objetivo".
"Marineros inocentes han sido asesinados, marineros están siendo tomados como rehenes", dice la carta.
"El mundo estaría indignado si se capturaran y mantuvieran como rehenes cuatro aviones con almas inocentes a bordo. Lamentablemente, no parece haber la misma respuesta o preocupación por los barcos y sus tripulantes".
Una mujer india que era marino en el MSC Aries regresó al país, informó el ministerio de Relaciones Exteriores de la India la semana pasada, agregando que estaban en contacto con los otros 16 miembros de la tripulación aún retenidos a bordo del buque.
La carta de la industria decía que "los marineros y el sector marítimo son neutrales y no deben ser politizados".
"Dada la constante evolución y el grave perfil de amenazas en la zona, solicitamos una mayor presencia militar coordinada, misiones y patrullajes en la región, para proteger a nuestros marineros contra cualquier agresión posible adicional", añadió la carta.
Funcionarios de la ONU no respondieron de inmediato a una solicitud de comentario.
Los recientes ataques a los buques mercantes en el Mar Rojo y el Golfo de Adén por parte de los hutíes alineados con Irán de Yemen también han afectado la cadena de transporte marítimo global.
Irán también ha capturado otros buques en aguas internacionales en los últimos años, aumentando los riesgos para el transporte marítimo en la región.